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汽車產業以材料進步促進節能減排

2021-04-07 10:20:23 來源：中國汽車報網

3月25日，由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）下屬中汽數據有限公司（以下簡稱“中汽數據”）主辦的2021（第十屆）中國車用材料國際論壇在天津召開。本屆論壇以“創新材料助力汽車產業‘智’造升級”為主題，來自國內外政府部門、企業及科研院校的領導、權威專家等進行了深入交流和研討，旨在推動汽車產業可持續發展，實現汽車全產業鏈綠色高質量發展。

♦以材料進步促進節能減排

“材料進步是工業進步的基礎。汽車輕量化，高等級、高強度材料的應用，合成材料、復合材料的應用，對于汽車產業節能減排都會起到非常大的作用。”中汽中心副總經理吳志新指出，材料作為汽車產品技術革新的先導，是汽車工業發展的支撐與保障，重點突破關鍵技術材料、先進基礎工藝、產業基礎技術，才能為創新型國家和世界科技強國建設夯實基礎、增添動力。

據了解，中汽中心自2011年起，圍繞汽車產業鏈、供應鏈，結合不同材料應用屬性，打造了“車用材料數據數字化平臺”。成果方面，中汽中心建設了我國樣本量最大的車用材料性能數據庫；積極承擔國家新材料測試評價平臺、復合材料行業中心相關工作，起草了20余項行業技術規范；圍繞非金屬材料屬性開展車內空氣質量研究，開發了車內智能嗅覺分析儀；積極探索汽車鋼鐵材料防腐管控策略；開展汽車關鍵零部件及材料的氫氟碳化物消減技術及管理政策的研究等。

在節能減排方面，新能源汽車被寄予厚望。中汽數據總經理馮屹表示，鑒于電動化轉型、資源綜合利用效能提升、綠色發展規劃布局的迫切需求，行業需要充分運用新材料、新能源、新一代信息技術等前沿科技成果，加快推進新能源汽車配套基礎設施布局，支撐汽車產品核心技術創新發展。

另外，作為新能源汽車的一個分支，燃料電池車的發展已經引起行業高度關注。加拿大工程院院士李獻國通過在線方式進行發言，他指出，燃料電池要想實現商業化普及應用，還需要在性能、熱解性、成本三個關聯指標上進行協同突破，結合材料、工況、設計方法去技術創新、持續驗證、做到平衡。

♦加大車用材料短板攻關

回顧“十三五”，我國在汽車材料創新和輕量化應用方面取得了重要進展，乘用車車身高強度鋼的應用達到世界先進水平，全鋁車身量產車型已規?；斗攀袌?，玻璃纖維增強復合材料也相對成熟。

不過，正如中國汽車工程學會副秘書長侯福深所指出的，我國汽車材料和輕量化方面還存在一些“卡脖子”問題和短板。例如，部分汽車關鍵材料仍依賴進口，主要集中在特殊鋼、高性能鋁合金和非金屬材料領域；關鍵材料的性能與國際水平仍有差距，特別是穩定性還需進一步提升；核心裝備技術能力不足；標準體系及評價體系不完善，包括材料性能的評價、檢測方法、綠色評價標準體系等存在不足；行業共性基礎數據缺失。

為此，侯福深呼吁相關政府部門從供給側和需求側給予系統協調的政策支持，加大對關鍵核心技術的支持；建議行業層面加強合作，特別是跨產業合作，進行產學研協同創新；希望相關企業加大新材料、新工藝、新技術投入，發揮“新四化”背景下汽車與新材料深度融合發展的主體作用，加快產品開發應用步伐。

對于車用材料短板，工信部原材料工業司建筑材料處副處長張緒武也有著清醒的認識。他指出，當前無材可用、有材不好用、好材不敢用的問題仍較為突出；在汽車制造領域，高性能硅碳負極質子交換儲氫材料、高端聚烯烴材料、高性能纖維領域還存在較多技術空白，富硅材料合成橡膠、聚氨酯材料等領域產品種類和結構有待進一步拓展和優化。對此，政府方面已經行動起來，工信部會同相關部門推動出臺了相關支持政策，以推進汽車行業基礎材料升級換代，措施包括建設新材料重點平臺；組織重點新材料生產企業和汽車制造業龍頭單位聯合攻關；促進新材料推廣應用，完善新材料產業標準體系等。

“加大先進半導體材料、新型電磁材料、稀土功能材料等領域的技術革新，持續優化高性能鋼鐵材料、輕合金材料、工程塑料產品結構，是汽車大國向汽車強國轉變的關鍵。”張緒武表示。

♦打造綠色全產業鏈

當前，制造業智能化、綠色化轉型升級成為全球發展趨勢，碳達峰、碳中和也成為熱門詞匯。眾所周知，我國是全球最大的汽車制造基地，而汽車業正是治理大氣污染重點關注的行業。

生態環境部大氣環境司大氣固定源處副處長蔡俊指出，近年來，汽車產業在VOCs（揮發性有機物）治理方面做了大量工作，整車制造企業VOCs治理水平明顯提高，但汽車產業鏈其他一些環節，包括材料、零部件制造、內飾等，VOCs治理還有很大提升空間。

“汽車行業VOCs治理不僅僅是對主機廠的要求，我們希望對整個綠色鏈條進行責任延伸，希望通過協會和大型企業引領，以點帶面推動整個產業鏈和區域VOCs減排。”蔡俊建議，進一步提高大中型客車、貨車以及零部件等環節低VOCs含量涂料替代比例；優化涂裝工藝與技術，實現VOCs全流程、全環節的精細化管控；發布標桿企業，設立正面清單；研究完善VOCs相關環境稅、消費稅，實施差異化稅收等。

工信部節能與綜合利用司環境保護處副處長郭庭政也指出，汽車工業應加快構建綠色低碳循環發展的新格局，促進節能減排，全面推進綠色制造體系建設，加強汽車產品有害物質限制管控，強化行業引導，增強綠色產品供給能力，不斷提升綠色競爭力，為生態文明建設作出更大貢獻。（張冬梅）

標簽：創新材料汽車產業節能減排