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國家工信部答復丁磊提案制定動力電池強制性國家統(tǒng)一標準

2021-09-08 09:48:58 來源：鳳凰網(wǎng)

今年，全國政協(xié)委員、網(wǎng)易CEO丁磊分別向國家財務部、工業(yè)和信息化部等多部門提交了關(guān)于“推動電子發(fā)票報銷無紙化進程”及“制定動力電池強制性國家統(tǒng)一標準”的提案。

網(wǎng)易CEO丁磊

在出行領(lǐng)域，新能源汽車已成為綠色出行新選擇，近年來發(fā)展迅猛。但與此同時，動力電池作為新能源汽車的“心臟”，卻因缺乏國家有約束力的統(tǒng)一標準，存在生產(chǎn)成本高、安全隱患大等問題，嚴重影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

因此，今年兩會期間，丁磊提出關(guān)于“推動新能源汽車電池國家標準建立”的提案，建議：抓緊出臺動力電池的國家強制標準，采取“統(tǒng)一規(guī)格、互通互換”的方式，降低動力電池生產(chǎn)鏈條綜合成本，確保運營安全；建議將換電站作為新基建重點，構(gòu)建“車電分離”換電服務網(wǎng)絡，“即換即用、即換即走”，有效解決續(xù)航里程有限的痛點，以此拉動新能源車消費需求，為“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”貢獻力量。

近期，國家工業(yè)和信息化部也對此提案進行了回復。

對于丁磊委員提到的“制定新能源汽車電池統(tǒng)一標準”，工信部稱，國務院已印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，明確“力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，充換電服務網(wǎng)絡便捷高效”。截至目前，已有30家企業(yè)59款換電車型產(chǎn)品。下一步將建立完善電動汽車換電標準體系，加快乘用車、商用車換電電池包規(guī)格尺寸等標準制定，完善新能源汽車動力電池標準體系、回收利用管理制度，推進動力電池技術(shù)要求、規(guī)格尺寸的統(tǒng)一。

同時，工信部還將以換電站作為新基建重點，大力構(gòu)建經(jīng)濟便捷的“車電分離”換電服務網(wǎng)絡，根據(jù)換電技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，繼續(xù)完善換電標準體系，加快推進換電電池包外形規(guī)格尺寸等關(guān)鍵標準研制，促進換電設施的共享使用。截至2021年6月底，我國已建成各類充電樁194.7萬個，已形成全球最大規(guī)模的充換電設施網(wǎng)絡。

此外，工信部將聯(lián)合有關(guān)部門，充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議機制作用，加強部門間政策措施的協(xié)調(diào)和銜接，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，推動形成更加合理高效的商業(yè)模式，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，該提案提出了許多務實性舉措，包括增加企業(yè)推送終端，在消費同時實現(xiàn)報銷信息提前匯集；打通電子支付與電子發(fā)票接口，推行免票報銷；降低電子化歸檔門檻，減少因企業(yè)打印會計資料造成的浪費等。意在打通電子發(fā)票在企業(yè)報銷環(huán)節(jié)的“最后一公里”，提高報銷效率和減輕，推動我國實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的目標，實現(xiàn)電子發(fā)票報銷的全程無紙化。

近日，這份提案得到了國家財政部的回復。財政部表示，電子發(fā)票是推動電子商務發(fā)展的重要一環(huán)，確保電子發(fā)票能夠報銷入賬歸檔是確保電子發(fā)票得到有效應用的前提和基礎(chǔ)。

財政部在答復函中表示，將會同有關(guān)部門繼續(xù)加強研究，配合有關(guān)部門做好相關(guān)改革工作，并將以多渠道推動電子會計憑證無紙化報銷、入賬、歸檔工作，以降低單位處理成本、提升單位管理效能。

財務部表示，此前已會同國家檔案局、國家稅務總局、商務部等有關(guān)部門組建工作專班，研究起草電子發(fā)票應用中的相關(guān)技術(shù)標準和工作規(guī)范，用于指導基層單位開展電子發(fā)票無紙化報銷工作。未來還將不斷引導和跟蹤企業(yè)單位的施行情況，并進行定期反饋。

未來，財務部還將定期召開工作專班會議，對電子發(fā)票普及時的進展和問題進行分析研判和攻關(guān)，明確下一步工作任務，研究提出應對措施。并組織力量研究起草電子會計憑證數(shù)據(jù)標準，制定統(tǒng)一的數(shù)字化技術(shù)規(guī)范。

標簽：電動汽車換電標準綠色出行新能源汽車