新一輪價格上漲開始醞釀 全球最大化工基地或將停運 ！
隨著歐盟與俄羅斯兩國對能源問題的白熱化表態，天然氣斷供已不再只是歐洲口頭上的擔憂。
對此，德國巴斯夫集團首席執行官Martin Brudermuller近日接受采訪時表示，限制或切斷從俄羅斯進口能源，將可能令德國陷入二戰結束以來最具“災難性”的經濟危機。
他還補充：“在巴斯夫，如果天然氣供應量大幅下降，永久低于我們最大需求的50%，我們將不得不縮減或完全關閉位于路德維希港的最大工廠的生產。”
這對巴斯夫來說無疑是個巨大打擊，對全球的化工產品上下游參與者來說，也絕對是個壞消息。
全球最大的化工一體化基地德國巴斯夫集團是全球最大的化工廠商之一，而路德維希港則是這家化工巨頭的總部，員工數量占據其全球總數的三分之一。
這個巴斯夫最重要的一體化生產基地坐落在德國萊茵河畔，占地超過10平方公里，相當于1000個標準足球場。基地內有約200個工廠，超過2000棟建筑。
這個大型基地一旦停工，將導致約4萬個工人的失業或是工時縮短。
但是否停工很大程度上取決于能源的供應穩定性。路德維希港基地是德國最大的電力消費者之一，2021年用電需求量達到59.98億瓦時，化石燃料供電量達到178億瓦時，蒸汽需求達到1.9萬公噸。
即便路德維希港在能源的最大化利用上下足了功夫，利用率達到了99%，但根據巴斯夫的預計，要完全滿足低碳、以電為主的生產，路德維希港的電力需求還將擴大到目前水平的三倍，甚至四倍。
在俄烏沖突前，巴斯夫的打算是通過自建+外購電力來滿足需求。2021年，其與德國萊茵集團打算合作在北海建立了一個離岸風力電廠，裝機容量預計可達到200萬千瓦，來滿足2030年前路德維希港綠色電力的供應。
但現在，綠色電力還在計劃表上，而化石燃料供應的電力大頭卻要被切斷了。
能源不可或缺在路德維希港基地內，有兩座巨大的蒸汽裂解裝置，巴斯夫將其視為整個基地的心臟。
巴斯夫最重要的兩樣原材料，一是天然氣，二是以原油為基礎的石油化學產品，如石腦油和苯。
天然氣被主要用來產生能源和蒸汽，并制作最關鍵的化學物質如氨氣和乙炔。
石腦油則被投入蒸汽裂解裝置中分裂成乙烯和丙烯，作為多個化學品生產鏈中的基礎原料。
而苯，作為一種芳烴，可以生產工程用的塑料。
這些產品支撐起了巴斯夫六大產品線，11個細分市場。
化學品：石油化工產品、中間媒介品
材料：功能性材料、單體（Monomers）
工業產品：顏料&分散劑、高性能化學品
表面技術：催化劑、涂料，
營養與健康：日化產品、營養品
農業：農業計劃
圖片來源：巴斯夫2021年度報告可以說，如果抽掉了巴斯夫的能源供應，那么它的所有產品都將面臨停工的風險。
路德維希港缺席的后果路德維希港基地是巴斯夫第一個一體化基地，也是最大的一體化研究場所。
目前路德維希港基地最大的投資項目為其乙炔裝置。其乙炔裝置在前幾年進行更新，現已投產，年產能達到9萬公噸，約占全球產能的7%左右。
第二大項目為2018年擴產的維生素A工廠，已于2020年建成投產，年產量提高了1500公噸，幫助巴斯夫成為世界領先的維生素A制造商之一。資料顯示，巴斯夫具備全球14%的維生素E產能和28%的維生素A產能，對VEVA供給影響格局較大。
資料還顯示，該基地在TDI、正丁醇、乙丁醇等化工品方面，都具有相當大的產能，各占全球產能比例在7-8%左右；丙烯酸產能約占全球的4%。
此外，路德維希港基地還是歐洲客戶的中間材料（intermediates）主要供應商，如烷基乙醇胺主要用作絮凝劑的前體，可用作水處理和涂料工業，還能應用于氣體處理、織物柔軟劑、金屬加工業等方面。
另一方面，路德維希港還在飼料酶上擁有重要地位。飼料酶作為飼料添加劑，可顯著提高飼料的動物蛋白生產效率和可持續性，同時降低了飼料的成本，近年來業務規模不斷擴大。
然而，這些都也只是路德維希港基地的部分內容，它在生產之外，還承擔了很重的研究任務。在基地內，有許多產研結合的項目也在進行中。
這樣的龐然大物，一旦停工，將造成全球化工業中間環節的空白，尤其是對歐洲區域供應鏈將造成巨大影響。上到乙炔、乙烯、芳烴等原料，下到化妝品、保健品、藥品、塑料、涂料等消費品，都將迎來一波新漲價。
歐洲關門，北美、亞洲也不樂觀巴斯夫作為全球領先的化工集團，在其80%的業務領域都做到了全球前三的市占水平。
但它在2021的年度報告中也提示，目前的主要競爭對手包括阿科瑪、拜耳、科萊恩、中國石化、住友化學、先正達、索爾維、萬華化學等來自不同地區的化工企業，競爭十分激烈。來自亞洲和中東地區的競爭者也將在未來幾年內迅速成長。
路德維希港是它最重要的一體化基地之一，如果被打擊，將對整個巴斯夫來說損失慘重。但幸好不是唯一。
全球范圍內，它共建成了六個一體化基地，分別在德國路德維希港，比利時安特衛普，美國德克薩斯州弗里波特、路易斯安那州蓋斯馬、中國南京（與中石化合資，股權各半）和馬來西亞關丹（與馬來國家石油公司合資）。
還有一個在建中的廣東一體化基地，預計最遲在2026年完工的。屆時將建成一個乙烯的蒸汽裂解裝置，產能達到每年100萬噸。這個基地也將成為巴斯夫全球第三大基地，僅次于路德維希港和比利時安特衛普。
巴斯夫對亞洲市場，尤其是對中國市場格外看重。它認為中國占據了全球市場的45%的份額，是最大的化工市場，主導著全球化工生產的增長。
這也是它早早在中國布局的原因。除了南京和廣東一體化基地，巴斯夫在中國上海、浙江嘉興都設有工廠，還在湖南長沙合資成立了巴斯夫-杉杉電池材料公司。
全球化分局一定程度上，分散了巴斯夫遇到歐洲能源短缺這種類似困境的風險。
但對巴斯夫來說更頭痛的點在于，歐洲現在被能源綁架、美亞深陷疫情風波，幾乎沒有什么地方可以高枕無憂。
而對消費者來說，問題就非常簡單了，可能又有一大批商品的價格要漲了。
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