世界觀熱點：油運市場邊際向好 中遠海能2022年實現扭虧為盈|年報前瞻
【資料圖】
財聯社1月31日訊（記者 胡皓瓊）經歷多年的市場低迷，油運市場供需基本面終見好轉，中遠海能（600026.SH）2022年業績扭虧為盈。中遠海能董秘倪藝丹對財聯社記者表示，前幾年因油運市場運力的集中交付，導致市場運力增速高于運輸需求增速，供過于求的情況比較嚴重。但去年開始，供需基本面已經慢慢好轉，目前船廠在造訂單也十分有限，2023年油運市場的供需基本面預計會比2022年更加健康。
昨日中遠海能發布2022年業績預盈公告。公告顯示，公司預計2022年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.8億元至15.8億元，與上年同期相比將實現扭虧為盈。
公告稱，業績預盈的主要原因為2022年受俄烏沖突影響，國際石油貿易發生了結構性的變化，油輪運距的增長以及美國戰略石油儲備的釋放有效地刺激了運輸需求。從細分船型來看，中小型油輪為石油貿易結構改變的主要受益船型，運價表現強勁;超大型油輪(VLCC)受益于油輪整體景氣度的好轉，以及跨洋長航線的階段性增長，運價在第三季度顯著復蘇并迅速攀升。公司充分發揮了運力規模可觀、經營方式靈活，以及船型多元化的優勢，有效捕捉市場機遇。2022年，公司外貿油輪毛利約人民幣14.7億元，同比去年增加約218%。
不過倪藝丹表示，雖然現在整體運力增速在放緩，供給端的確定性比較強，但需求端仍存在諸多不確定因素，比如全球范圍內的產油國的產量，尤其是美灣、歐佩克等重要產地。除此之外，貿易格局后續將如何演繹，也值得關注。
“我們的業績增長，除了外部因素以外，也和我們的戰略布局有關，包括我們的業務結構內外貿的比重、其他的業務板塊，尤其是LNG板塊的占比，也有比較大的影響。近幾年，我們加大了對LNG板塊的投入，LNG板塊的利潤貢獻逐步增長，與內貿油運業務一起，很大程度上平抑了外貿市場的波動。”倪藝丹說。
“現在的市場邊際在不斷變好，公司經營一直非常穩健，我們的整體業務布局也會使得我們在未來市場好的時候，能夠充分享受到業績彈性。”倪藝丹直言。
中信期貨1月29日發布的航運周報顯示，1月27日BDTI收于1323點，環比上周回落6.5%。VLCC收益企穩反彈至2.86萬美元，阿芙拉型和蘇伊士型日收益高位震蕩，MR型日收益回落至1.58萬美元。春節后油運運價將企穩逐步反彈。
（編輯 劉琰）
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